10月市場(chǎng)趨勢(shì)報(bào)告
高空作業(yè)平臺(tái)銷量報(bào)告
我們的10月份市場(chǎng)趨勢(shì)報(bào)告現(xiàn)已發(fā)布!通過本月的報(bào)告,我們仔細(xì)觀察了北美主要高空作業(yè)平臺(tái)類別的銷售情況,特別是從2021年1月1日到2022年9月30日銷售的臂式高空作業(yè)平臺(tái)、剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)和叉裝車。
通常,我們銷售的臂式高空作業(yè)平臺(tái)和剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)比叉裝車更多,2022年情況依然如此。與去年相比,臂式高空作業(yè)平臺(tái)的銷售相對(duì)平穩(wěn),而剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的銷售略有增長(zhǎng),叉裝車的銷售則略有下降。今年,我們?cè)诿绹?guó)銷售了9,600多臺(tái)臂式高空作業(yè)平臺(tái)、剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)和叉裝車。這三類設(shè)備在加拿大市場(chǎng)銷售了大約1,400臺(tái)。
利氏兄弟高級(jí)副總裁Doug Olive說:“今年,我們?cè)诿绹?guó)和加拿大已經(jīng)售出了超過11,000臺(tái)高空作業(yè)平臺(tái)和叉裝車。高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備無處不在,幾乎在每個(gè)工地上都能發(fā)現(xiàn)他們的身影,所以這些產(chǎn)品在我們的在線拍賣會(huì)和電商平臺(tái)上交易如此頻繁就不足為奇了。2022年第三季度,利氏兄弟高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備在美國(guó)的價(jià)格同比上漲了3%,加拿大市場(chǎng)的價(jià)格上漲了4%。”
2022年銷量與市場(chǎng)需求
高空作業(yè)平臺(tái)在美國(guó)和加拿大的銷售量
美國(guó)市場(chǎng)高空作業(yè)平臺(tái)的銷量保持高位,我們?cè)?022年第二季度經(jīng)歷了最強(qiáng)勁的需求和拍賣定價(jià),其中德克薩斯州的拍賣會(huì)頻率最高,銷量最多。在第三季度,我們經(jīng)歷了成交量的涌入,導(dǎo)致中位價(jià)格略有下降。
加拿大的臂式高空作業(yè)平臺(tái)銷售在2022年第一季度出現(xiàn)了最強(qiáng)的定價(jià)。第二季度和第三季度的交易量都有所增加,中間價(jià)格有所下降。吉尼仍然是加拿大最暢銷的高空作業(yè)平臺(tái),大部分拍賣會(huì)都來自安大略省。
美國(guó)市場(chǎng)的剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的價(jià)格在第三季度有所下降,但成交量從第二季度開始呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。我們?cè)诩幽么笠部吹搅祟愃频内厔?shì)。有趣的是,SKYJACK是今年在美國(guó)和加拿大銷量最多的剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)。
整個(gè)2022年,叉裝車在美國(guó)迎來了持續(xù)強(qiáng)勁的價(jià)格。第一季度成交量最高,最大的銷售地點(diǎn)是德克薩斯州。
行業(yè)價(jià)格指數(shù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告
通過價(jià)格指數(shù)報(bào)告分析,我們看到盡管所有指數(shù)都顯示價(jià)格較去年同期上漲,但與今年早些時(shí)候的價(jià)格峰值相比,環(huán)比變化繼續(xù)下降。
在美國(guó),利氏兄弟截至2022年9月30日的混合調(diào)整價(jià)格指數(shù)顯示,牽引車價(jià)格較去年同期上漲約7%,但較2021年第四季度下降11%。
大型和中型土方設(shè)備價(jià)格目前分別比去年同期上漲了6%和4%,與2021年第四季度相比,下降了1%和3%。
加拿大的價(jià)格指數(shù)也呈現(xiàn)出類似的趨勢(shì),但通脹率同比略高。大中型土方設(shè)備價(jià)格目前同比上漲10%和8%,牽引車價(jià)格同比上漲17%和4%。
ROUSE零售指數(shù)
ROUSE零售指數(shù)
與之前的報(bào)告一樣,我們?cè)诒驹聢?bào)告的第10-13頁(yè)加入了來自ROUSE零售指數(shù)分析和圖表。數(shù)據(jù)線上,零售銷量正在回升,售價(jià)也在繼續(xù)上升。
利氏兄弟董事總經(jīng)理Doug Rusch表示:“在經(jīng)歷了今年上半年的低迷之后,我們已經(jīng)看到連續(xù)兩個(gè)月的強(qiáng)勁零售銷量,表明了困擾行業(yè)一段時(shí)間的供應(yīng)鏈問題有所緩解。”
來源:利氏兄弟
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