現(xiàn)在的中國(guó)，已經(jīng)成為世界最大的工程機(jī)械單一市場(chǎng)，2020年底，工程機(jī)械保有量超過850萬臺(tái)，即使在新冠疫情如此嚴(yán)重的2020年，中國(guó)市場(chǎng)仍銷售了327605臺(tái)挖掘機(jī)和131176臺(tái)裝載機(jī)，挖掘機(jī)和裝載機(jī)的市場(chǎng)保有量分別超過200萬臺(tái)和150萬臺(tái)。

挖掘機(jī)施工

挖掘機(jī)號(hào)稱工程機(jī)械行業(yè)的晴雨表，它的銷售量代表著工程機(jī)械市場(chǎng)的好與壞。沒錯(cuò)，隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，挖掘機(jī)包括其它工程機(jī)械銷售量急劇增長(zhǎng)，甚至增長(zhǎng)的出人意料，遠(yuǎn)的不說，就說2020年，疫情之外，各廠家紛紛推出新型挖掘機(jī)，價(jià)格低的令人咂舌，雖然各種的減配，仍然未能減輕市場(chǎng)銷售的熱度，再加上各種的銷售政策，那數(shù)量堪稱急劇增長(zhǎng)。而攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等其它工程機(jī)械，也在價(jià)格、銷售政策等方面明爭(zhēng)暗斗。無論怎么樣，各廠家的目的達(dá)到了，那就是擠壓對(duì)手、搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，日韓已經(jīng)不是威脅，歐美也岌岌可危，中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的強(qiáng)大已成事實(shí)。

道路維修

工程機(jī)械數(shù)量的增長(zhǎng)，與有些地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投資加大有很大的關(guān)系，另外環(huán)保因素、舊機(jī)更新、低價(jià)促銷等也是原因，很自然，低價(jià)格也如當(dāng)年的“四萬億”成功地吸引了一些新用戶加入。最近兩三年，在筆者工作生活的地方，經(jīng)常聽到貨運(yùn)重卡的一些事兒，重卡司機(jī)以往工資月結(jié)，如今都以出車的趟數(shù)現(xiàn)金結(jié)算，每趟一結(jié)，數(shù)百元起，如果不用現(xiàn)金結(jié)算，司機(jī)立馬走人，有的是需要重卡司機(jī)的地方，據(jù)說一輛車，短途一趟下來，除去給司機(jī)的工錢、折舊、油錢、罰款等花銷，重卡車主只能賺一百多元，我們經(jīng)常說重卡的笑話就是車主給司機(jī)打工，其實(shí)說下來就是貨運(yùn)市場(chǎng)混亂，重卡入門門檻低，數(shù)量多運(yùn)費(fèi)低。

再說挖掘機(jī)，以20噸挖掘機(jī)為例，本地租金150元/小時(shí)，除去各種成本，以往機(jī)主能賺20至30元左右，而今年本地機(jī)手的工資分晝夜每天300元至450元，在工程量小、雇傭機(jī)手的情況下，機(jī)主還能剩下多少錢呢?說機(jī)主給機(jī)手打工也不為過，本地挖掘機(jī)數(shù)量曾經(jīng)達(dá)到3500臺(tái)以上。據(jù)筆者看到公開消息，某地某噸位挖掘機(jī)臺(tái)班費(fèi)由160元/小時(shí)降至100元/小時(shí);天津某區(qū)攤鋪機(jī)臺(tái)班費(fèi)由通常的6000元降至4500元;某銷售二手挖掘機(jī)商賣了一臺(tái)挖掘機(jī)只有100元的利潤(rùn)。銷售市場(chǎng)亂了，租賃市場(chǎng)也就亂了。

市場(chǎng)就是一柄雙刃劍，舞得不好，既傷了自己，也能傷了別人。幾十年的奮斗，中國(guó)工程機(jī)械有了長(zhǎng)足發(fā)展，無論是制造還是智造，都讓世界驚嘆，在某些方面足以與世界工程機(jī)械前列品牌競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)工程機(jī)械應(yīng)該在高科技、智能化方面下些功夫，惡意競(jìng)爭(zhēng)大可不必。

(本文來自：沐浴陽(yáng)光180036)

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