我國工程機械行業(yè)的涂裝生產(chǎn)線基本是上世紀(jì)80年代末興建的，經(jīng)過10多年的使用，加上管理不善，目前國內(nèi)工程機械廠家的涂裝生產(chǎn)線大多已不能滿足生產(chǎn)的需求。此種情況造成我國工程機械產(chǎn)品雖然在性能、質(zhì)量上與國際水平的差距逐漸縮小，但在外觀質(zhì)量上與國外產(chǎn)品的差距卻很大。面對日趨激烈的市場競爭，有關(guān)專家提出提高國內(nèi)工程機械外觀質(zhì)量的幾點建議：

　　1、提高涂裝設(shè)備利用率加大工藝布局設(shè)計

　　當(dāng)前國內(nèi)工程機械涂裝技術(shù)的發(fā)展，車載泵在保持涂裝工程化和用最小的涂裝成本達到最大功能的同時，必須探索能滿足社會要求的高資源利用率、能排除或預(yù)防環(huán)境污染的涂料和涂裝工藝。

　　工程機械整機品種多（達上千種），自制率高；零部件類型多、形狀復(fù)雜、死角多、大小差別大，用戶對產(chǎn)品使用條件不同，對整機、零部件的防腐性、裝飾性要求不同。這些都為涂裝技術(shù)提出了更高的要求，但總的原則是，合理使用能源，注重節(jié)能、環(huán)保、安全衛(wèi)生和消防；采用先進成熟的工藝設(shè)備，合理布局、物流通暢。遵循以上原則，可將工程機械涂裝分為整機線、大件線和小件線。

　　整機涂裝線采用地面鏈輸送整機形式，地面要求耐磨地面。利用液壓升降臺將車開到小車上，由地面鏈輸送（超重車采用自行方式輸送）。清洗室采用全不銹鋼結(jié)構(gòu)，上部兩側(cè)設(shè)排風(fēng)裝置，將水氣排出車間，清洗后工件用壓縮空氣吹干或自干；整機涂裝選用水旋噴漆室，冬季采用空調(diào)燃?xì)饧訜峁�熱風(fēng)；烘干室采用燃?xì)饧訜�，形成熱風(fēng)對流循環(huán)方式，有機廢氣通過燃燒室燃燒處理。

　　大件涂裝線采用自行葫蘆間歇輸送工件，帶式輸送機工件按各工序節(jié)拍運行，循環(huán)兩圈，完成底漆和中涂生產(chǎn)；噴漆室采用水旋式噴漆室，該設(shè)備漆霧捕集率高，工人操作環(huán)境好。噴漆室從室外抽新鮮空氣，冬季采用空調(diào)燃?xì)饧訜峁╋L(fēng)，噴漆室內(nèi)溫度可達15度以上；烘干室采用燃?xì)庵苯蛹訜�，形成熱風(fēng)循環(huán)對流方式，烘干室產(chǎn)生的有機廢氣通過燃燒室燃燒處理。

　　小件涂裝線采用普通懸掛輸送機輸送工件，生產(chǎn)線速按2m/min，速度可調(diào)。采用懸掛起重機輔助上、下工件，噴漆室采用水簾噴漆室，它含獨立的送排風(fēng)系統(tǒng)，冬季采用燃?xì)饧訜峁╋L(fēng)，循環(huán)水池中添加漆霧凝聚劑，便于工人及時清理漆渣，保證工人良好的工作環(huán)境；底漆烘干室（熱流平）采用燃?xì)饧訜�，室體兩端采用熱風(fēng)幕密封，防止熱量散失；移動洗車機中涂烘干室采用隱橋式燃?xì)夂娓墒�，保溫效果好，美觀大方。烘干室產(chǎn)生的有機廢氣通過燃燒室燃燒處理，流平室廢氣采用一臺活性炭吸附裝置進行凈化處理。

　　2、涂裝質(zhì)量要求重在管理保障

　　影響漆膜質(zhì)量的因素有很多，但主要有：人、料、設(shè)備、質(zhì)量、現(xiàn)場等，但這些因素都與管理密不可分。完善的規(guī)章制度對于目前大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)的涂裝技術(shù)來講更具有積極意義。

　　人員的管理：操作者的責(zé)任心、操作者的技能是影響涂裝質(zhì)量的人為因素。首先要加強對操作者的培訓(xùn)（如通過學(xué)習(xí)、知識競賽、技術(shù)比武等方法），提高操作者技能。其次操作者應(yīng)定崗、定職、定責(zé)。此外應(yīng)建立考核獎懲制度，提高操作者的自覺性、責(zé)任感、素質(zhì)修養(yǎng)，發(fā)揮職工的主觀能動性是人員管理的切實辦法。